Автолампы

Лампа накаливания с белым светом для автомобилей

ВИДЕО: ТОП 10 АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛАМП ГОЛОВНОГО СВЕТА. КАКИЕ ЛАМПЫ ЛУЧШЕ?

Реклама Как остры и лучины в век автомобиля и электрификации не менее странны, чем счеты в современной бухгалтерии. Однако в первых автомобилях годы именно живой огонь освещал путь в ночное время. Использовались керосиновые и даже свечные горелки. Карбидные или ацетиленовые фонари были лучше, но лишь с появлением лампочки накаливания автомобильный свет стал действительно удобным и практичным.

Автомобильные галогенные лампы увеличенной яркости: преимущества и недостатки

Как и в быту, в современном автомобиле можно встретить чуть ли не все известные типы электрических ламп. И в настоящее время именно в автомобильном свете происходят крайне серьезные изменения. Новые разработки, подталкиваемые как инженерной мыслью, так и модными тенденциями, меняют существующие взгляды на свет в машине. Лампы накаливания Самые известные и распространенные — так называемые лампы накаливания.

В них источником света является некое волокно в основном вольфрамовая нитькоторое под воздействием проходящего через него электрического тока нагревается и начинает испускать свет. Форма колбы может быть различной для получения нужной яркости и рассеивания. Пара слов о вольфраме.

Если железо плавится при ОС, то вольфрам — при ОС. Если учесть, что температура нити накаливания порядка ОС и выше, заслуга вольфрама просто неоценима.

Автомобильные галогенные лампы увеличенной яркости: преимущества и недостатки

Но и предел развития таких ламп явно очевиден и понятен. Самый большой недостаток ламп накаливания — их неэффективность. Эти лампы слишком затратные. Они производят меньше света, чем потребляют энергии.

Их эффективность возрастает пропорционально затрачиваемой мощности. Так, например, одна лампочка на Вт будет светить значительно ярче, чем две по 50 Вт. Со временем, поскольку вольфрам постепенно испаряется, его сконденсированные пары покрывают стенки колбы изнутри, и свет лампы со временем тускнеет. Многие автомобилисты встречались с такими случаями, когда, меняя старую лампу, отмечали ее потемневшее стекло. Наполнение колбы азотом и инертным газом чаще аргоном несколько снижает эту проблему.

Но самое интересное то, что далее это соединение при попадании на горячую спираль разделяется. Таким образом вольфрам возвращается на нить накаливания, а галогенид — в атмосферу колбы. То есть происходит своеобразное восстановление нити лампы, называемое галогенным циклом. Этот процесс требует температуры порядка ОС. Вот почему эти лампы столь горячи и не любят влажность и отпечатки пальцев на стекле.

Да будет свет: подробно о галогене, ксеноне и светодиодах

Обычно они имеют двойной корпус, что несколько снижает внешнюю температуру лампы и одновременно повышает эффективность галогенного цикла. Галогенные фары Dacia Sandero Stepway autoevolution. Галогенные лампы хотя и более сложны и дороги раз эдак в 5—10но и более эффективны. Правда, Книга рекордов Гиннесса рассказывает о лампа накаливания с белым светом для автомобилей накаливания, которая горела более 70 лет.

Но стоит сразу сказать, что за это время ее ни разу не выключали, а это важно. Именно процесс включения как и во многих электрических устройствах — самая изнашивающая и тяжелая для лампы процедура. Лучше, если это происходит постепенно. Галогенные же лампы живут ровно столько, сколько им отмерено, без чудес. Галогенные фары Citroen C3 autoevolution. Эта зависимость работает и обратно. Правда, и яркость ее при этом будет ниже.

У ламп накаливания есть и еще один недостаток, куда более значительный в свете их автомобильного применения. Речь идет о тонкой спирали, состоящей из довольно хрупкого вольфрама. Тряска и вибрации в автомобиле отнюдь не способствуют комфортной работе лампы.

Хотя особые конструктивные решения позволили в значительной степени исключить риск подобных поломок. Несмотря на появление новых, более качественных и надежных источников света, лампы накаливания, будучи более дешевыми, не сдают своих позиций так. Появляются и новые их типы. Основная работа инженеров направлена на снижение скорости испарения вольфрама с нити накаливания.

В дешевых лампах колбу наполняют смесью азота и аргона. В более дорогих вместо аргона используют криптон, имеющий более низкую теплопроводность.

Особенности галогеновых ламп

Также может использоваться ксенон, у которого этот показатель еще ниже. Галогенные фары Kia Soul autoevolution. Уж очень много вокруг него существует слухов, сплетен и надувательства.

Начнем с того, что существуют ксеноновые и ксенон-наполненные лампы. Последние — это классический представитель ламп накаливания. Эти лампы отличаются от галогенных только наполнителем колбы. Ксенон xenon, Xe — бесцветный благородный газ, не имеющий запаха. Имея атом большего размера больше, чем у криптона и, тем более, аргонаксенон лучше замедляет испарение вольфрама.

Тем самым можно повысить температуру нити накаливания, что сделает лампу более яркой. Правда, лишь до определенной степени.

Все остальное работает так же, как и в обычной галогенной лампе. Например, известные типоразмеры H7, H9 и H Кстати, после неплохих результатов с H7 ряд производителей и более старые традиционные виды галогенных ламп начали изготавливать с наполнением ксеноном.

Ксеноновая газоразрядная лампа это нечто другое. Здесь нет нити накаливания. Два электрода, между которыми происходит дуговой разряд, который и горит в ксеноновой атмосфере. Это классическая газоразрядная металл-галогенная HID-лампа. Это и есть настоящий ксенон. Эти лампы относятся к классу электроразрядных, или, как иногда их еще называют, газоразрядных, ламп.

Галогенные автолампы

Кстати, к данному классу относятся лампы дневного света и всевозможные неоновые подсветки. В капсуле в среде пара из инертных газов, ртути и галогенидов в данном случае ксенона между двух электродов пропускается электрическая дуга и образуется световое излучение.

HID-лампа обязательно комплектуется балластом — пускорегулирующим устройством.

Про стандартные лампы для фар автомобиля

Балласт — это самая дорогая и ответственная часть ксенонового комплекта. Он должен генерировать напряжение до В для розжига дуги разряда и затем поддерживать ее горение уже примерно при 85 В. В сравнении с галогенными лампами, которые все еще занимают львиную долю в автомобильном мире, ксеноновые HID-лампы значительно ярче и потребляют при этом куда меньше энергии. Свет ксеноновой фары более точно сфокусирован и, несмотря на все предубеждения, не слепит так, как свет галогенных ламп. Отличить настоящий ксенон от поддельного.

Попробуйте найти обычный галоген именно эти лампы чаще всего маскируются под ксенон и настоящий ксенон. Разница будет вполне очевидной.

Подделку выдает наличие спирали накаливания. Здесь нужно высказать небезынтересное мнение именитых производителей оптики для серийных производителей. Они считают, и кое в чем не без причины, что установка в штатные фары, рассчитанные на стандартные галогенные лампы, ксенона незаконна и опасна.

Ксенон в Infiniti FX 50S autoevolution. Это может привести к неправильному распределению светового потока, образованию бликов и т. Так, например, лабораторные испытания в компании Hella показали, что ксенон в галогенной фаре не вписывается в установленные параметры.

Полезный материал по теме:
Как поменять лампу ближнего света на Opel Zafira

Стандартные бликовые характеристики были превышены в. Такие фары не имели линии отсечки и не могли быть правильно скорректированы. Полноценные сертифицированные наборы этих проблем лишены. Но, к сожалению, их не так много, и делаются они пока не на все машины. По этой причине желающие, несмотря ни на что, установить у себя на автомобиль ксеноновый свет должны крайне внимательно подойти к настройке и подгонке своих новых фар.

Это необходимо и для самого владельца, и еще больше для окружающих. Раздражать других участников движения слепящим светом — не что иное, как хамство. Ксенон в Porsche Cayman S autoevolution. Дело в том, что со временем колба настоящей ксеноновой лампы изнутри покрывается тонким слоем своего рода окалины. Он-то и придает свечению синеватый оттенок. Это не настоящий свет ксенона, это просто старый ксенон. Но разрушить заблуждение не так.

В магазинах, на рынках продается довольно много ламп всевозможных форм и размеров, имеющих синюю или пурпурно-синюю колбу.

Также рекомендуем:
Замена лампы ближнего света в Рено Логане

В действительности такие лампочки ничего, кроме малой эффективности, граничащей с реальной опасностью для участников движения, не имеют. Это обычные галогенные лампы, окрашенные в синий цвет. Обычная лампа накаливания в том числе и галогенная производит свет, включающий в себя много красного, оранжевого, желтого и зеленого оттенков, но крайне мало синего и фиолетового.

Лампы с синим стеклом или имеющие синий светофильтр пропускают только синий цвет, а поскольку его не так много в общем спектре, то и толку от такой лампы .

Copyright © 2019 Dancesportreg.ru | Карта сайта